Отход — типичная тактика для немцев и японцев, позволяет противостоять кораблям равного или с чуть большей дальностью стрельбы. Смысл манёвра в том, что при попытке противника пойти в Раш нужно отходить назад и стрелять перед противником. Получается что поскольку вы отходите то снаряды противника падают мимо и сзади, а противник сам подходит под выстрел. В случае когда отходит корабль с большей дальностью стрельбы — то его нет возможности зацепить.

Линейный бой — когда корабли(ваш и противника) расположены примерно параллельно. На этом этапе боя выигрывает тот кто больше крутится и быстрее ходит :-), или у кого пушки длиней. Быстрее крутится, значит постоянно меняет курс с целью не попасть под выстрел противника, хотя обычно основное направление движения сохраняется. Быстрее ходит, то есть может навязать свою дистанцию противнику, или вообще выйти из радиуса стрельбы противника. Пушки подлиннее — «у кого длиннее тот и прав», линкор 6 ранга может утопить линкор 1 ранга не только с одного залпа, но и сделать это на расстоянии вдвое большем, чем теоретически достижимое для линкора 1 ранга. Однако всё зависит от умения управлять своим кораблём.

Обобщение:

1) Линкоры ставят самые длинные пушки и пользуются самыми легкими снарядами. БНБ считается легким.

2) Двигатель выбирается не только из параметра его мощности, но и из параметра времени форсажа. Поскольку если у вас кончится форсаж во время отступления/раша, то вы можете этого не пережить. так как попасть в быстро движущуюся цель очень сложно. Пример: английский ПОВ со скоростью форсажа 45 узлов, живёт за счет раша, никто убежать не успевает…

3) Баланс между ремонтниками и инженерами критичен. Хорошо бы взять и тех и других побольше, но не влезет. Ремонтники позволяют хорошо держать удар, инженеры быстрее бегать и крутиться.

4) Самое главное в бою — постоянно крутить корабль, иначе могут расстрелять как неподвижную мишень. Конечно, если вы уверены что ещё не вошли в радиус стрельбы противника, то этого делать не надо. Вот только если над вами или рядом кружит разведчик то готовьтесь к встрече, даже если вы ещё никого не наблюдаете.

Тактика Авианосцев

Общие советы:

1) Пускайте самолеты небольшими группами по 3-4 самолета в звене.

2) Не выходите за линию линкоров, обычно они находятся на предельном расстоянии стрельбы от противника. Авианосец как цель атаки легче — нет брони, нет ремонтников и ответить кроме как бомберами и торперами ему нечем.

3) Не водите истребители на стандартной высоте. Корабли ПВО очень любят все летающие на стандартной высоте — так как это их экспа. К сожалению бомбардировщикам для захода на цель нужно находится на стандартной высоте, иначе невозможно провести атаку.

4) Главная задача авианосца — не дать засветить свои, и подсветить вражеские линкоры. Всё остальное типа торпедирования и бомбардировки, включая гонку за истребителями противника (экспа, однако), вторично. Потому что даже 3 боевых авика не могут совместно утопить 1ББ 6-го ранга.

5) Если есть возможность, то утопите вражеский авик. Для полного утопления авика 1-го и 2-го ранга достаточно одного захода 6-7 бомбардировщиков, или 6-7 торпедоносцев (если у авика не стоит противоминная защита). Более тяжелые авики с одного захода не утопишь.

Дог файт — борьба истребителей за контроль над воздухом. Преимущество в первом бою находится у того кто выше расположен. В остальном бой происходит автоматически, правда если постоянно контролировать истребители можно добиться победы при прочих равных условиях. Приемы: заманивание под авто ПВО союзных кораблей, отзыв атакованной группы и перехват другой группой, численное преимущество, на измор, выведение истребителей противника на высоту золотого угла и под удар обычного ПВО, и др.